Последние новости

Конверсия из тягача обратно в танк
2024-05-11 09:17 yuripasholok
После того, как техника устаревает, у нее есть несколько направлений дальнейшего пути. Самый простой - это в мартен, но так делают не всегда. Что у нас, что за рубежом устаревшие машины часто переделывали в различные инженерные машины. Не избежал этой участи и Т-44. Прародитель большого семейства весьма активно переделывался, настолько активно, что теперь известен всего один Т-44 в оригинальной конфигурации.
Одной из инженерных машин, в которые переделывался Т-44, являлся БТС-4. В него переделывали Т-44М, которые соответствующим образом перерабатывали. Многие Т-44М были переделаны именно в такой тягач, применялись они и как железнодорожные тягачи. В принципе, обратная конверсия возможна, но тут вылезает ряд проблем. В том числе и с ходовой частью.


Среди коллекции бронетехники военно-исторического клуба "Капонир" есть Т-44М. Он ранее был БТС-4, что прямым образом повлияло на облик. Дело в том, что вся ходовая часть ушла на замену, поэтому тут катки и траки, а также балансиры от Т-54/Т-55. Достать более подходящие элементы ходовой части проблематично, поэтому машина пока ездит вот так. В данном случае машина ездила на слёте "Моторы Войны" летом 2022 года
https://t.me/yuri_pasholok/15723

Юбилей маленького деревенского музея
2024-05-11 08:27 yuripasholok
День Победы в нашей стране отмечается широко, и с каждым годом он проходит более масштабно. Особенно это касается участия в праздничных мероприятиях техники периода Великой Отечественной войны. Самое интересное в том, что это происходит, в том числе, за счет инициатив частных музеев и коллекционеров. То, что было безвозвратно утрачено в послевоенные годы, теперь восстанавливается за счет частников. 9 мая - это тот самый день, когда можно увидеть результаты данных работ.

9 мая 2014 года рядом с деревней Падиково Обушковского сельского поселения Истринского района Московской области открылся Музей отечественной военной истории. За те 10 лет, что прошли с открытия музея, было сделано очень многое. 9 мая в Падиково двойной праздник, так что его отметили с размахом. Даже совсем не майская погода не помешала провести праздничные мероприятия.
https://dzen.ru/a/Zj4iP8n1BmLjHde6

Другие материалы по "танковым" музейным военно-историческим мероприятиям:
Мероприятия в парке "Патриот", прошедшие 30 января 2021 года и приуроченные к годовщине прорыва блокады Ленинграда
Праздничные мероприятия 23-го февраля в Музее отечественной военной истории
День Победы в Музее отечественной военной истории, 9 мая 2021 года
Репортаж с празднования Дня Танкиста, который прошел в Техническом центре парка "Патриот" 12 сентября 2021 года
Лекция по Pz.Kpfw.38(t) в Музее Техники Вадима Задорожного, совпавшая с мини-парадом в честь Дня Танкиста
Репортаж с празднования Дня Победы, который прошел 9 мая 2022 года в Музее отечественной военной истории
Репортаж со Дня Танкиста, который прошел 11 сентября 2022 года на территории Технического центра парка "Патриот" в день 50-летия открытия танкового музея в Кубинке
Репортаж с праздничных мероприятий, прошедших 9 мая 2023 года в Музее Отечественной Военной Истории
Репортаж с Дня Танкиста, который прошел 10 сентября 2023 года на территории Технического центра парка "Патриот"
Праздничные мероприятия 9 сентября 2023 года на выставке "Моторы Войны", приуроченные ко Дню Танкиста
Репортаж с открытия Артиллерийского корпуса, прошедшего 23 февраля 2024 года в Музее отечественной военной истории
Презентация тягача Сталинец С-65 на выставке "Моторы Войны", 26 апреля 2024 года
Репетиция парада 7 мая 2024 года в Музее отечественной военной истории

Художественные излишества
2024-05-11 07:57 yuripasholok
Порой авторы обложек и заставок сильно перебарщивают со всякими завитушками и прочими красивостями, от чего страдают заказчики. Вот честно, вы сейчас что прочитали?

Айнанербе отдыхает
2024-05-10 20:05 yuripasholok
День Победы отмечали по-разному, в том числе и посредством соцсетей. Поскольку у нас соцсетями часто заведуют люди с повышенной ленью, в День Победы встречается всякое. В данном случае получилось прекрасное, можно сказать, пятничное. Любители альтернативной истории, завидуйте.

В источнике уже поправили, но комментарии (пока) не почистили.
https://vk.com/wall-212762416_423
А вот кэш всё помнит
https://yandexwebcache.net/yandbtm?fmode=inject&tm=1715327648&tld=ru&lang=ru&la=1715320448&text=https%3A//vk.com/wall-212762416_423&url=https%3A//vk.com/wall-212762416_423&l10n=ru&mime=html&sign=b6d7393658faa328ddf9941517d6e6eb&keyno=0

Макетная беспилотная перспектива
2024-05-10 17:40 yuripasholok
Беспилотники, включая и гусеничные, ныне являются крайне перспективной темой. Естественно, им уделялось внимание и на международном военно-техническом форуме "Армия-2023". На форуме присутствовал военный инновационный технополис "ЭРА". В том числе показывали и макет роботизированной системы "Нерехта". Не стоит улыбаться, машина вполне себе рабочая, эти гусеничные машины обкатывались и на учениях, сейчас идет работа по "Нерехте-2". Да и на форуме реальный образец показывали.
Макет масштабный, по факту длина машины чуть больше двух метров.








Основная задача - охрана военных объектов.






Об экспонате.

Парадные "лапти" для Т-34, пригодившиеся, но не на Красной площади
2024-05-10 14:28 yuripasholok
В ходе эволюции танков постоянно шли работы и по совершенствованию ходовой части, включая и гусеничные ленты. От траков требуется несколько параметров, включая долговечность, обеспечение надежного сцепления с грунтом, удобство замены итд. В результате сейчас общемировая тенденция свелась к тракам американского типа, доработанных немцами. Они имеют либо постоянные, либо съемные резиновые подушки, а также боковые соединители вместо традиционных пальцев, гребни прикручиваются на болтах. У каждой страны своя вариация на тему этих траков, но в целом общее направление видно хорошо.

Современные гусеничные ленты хорошо себя чувствуют на асфальте, в отличие от исторической техники. Неслучайно в ходе Парада Победы в Москве историческую технику подвозят поближе, дабы она меньше ломала асфальт. Данная проблема известна давно, и с ней даже пытались бороться. Более того, даже была изготовлена партия специальных траков, которые предназначены специально для езды по асфальту. Вместе с тем, решение оказалось довольно спорным и не прижилось на Красной площади.
https://dzen.ru/b/Zjiw2VISVB9KnyPK

Другие материалы о танках семейства Т-34:
Снегоходные качества танков на советско-германском фронте зимой 1941-42 гг глазами советских танкистов, а также по итогам испытаний
Рассказ о сборной солянке из башни Т-34 "Кантемировец" и шасси Т-34-85, воевавшего в Берлине, которая сейчас стоит рядом с Главным Храмом Вооруженных Сил РФ
Мысли не о той башне для 85-мм пушки С-53
Попытки вооружения Т-34 орудиями калибра 85 мм, а также попытки установки в штатную башню Т-34-85 орудия калибра 100 мм.
История второй попытки поставить дополнительную броневую защиту на Т-34, от которой отказались спустя месяц
История экранировки Т-34, разработанной в конце 1942 года заводом №112 и примененной летом 1943 года
Откуда на советских танках и бронемашинах с двухместными башнями появился единый башенный люк, и почему от него отказались
Т-34-85 завода №174 из парка "Патриот"

Собрат Ягдпантеры из Даксфода
2024-05-10 10:00 yuripasholok
Немецкие истребители Jagdpanther частенько записывают в лучшие машины своего класса. Правда, тут есть масса неудобных вопросов. Начиная с того, что одноклассником Jagdpanther была ИСУ-122, и не СУ-85, например. И чем дельше, тем больше нюансов. Особенно по боевой эффективности. Некоторые наивные люди считают по ТТХ, из которых получается вывод типа "если б я имел коня". А по факту всё не так шоколадно, как на бумаге.
Примером тому являются действия 559-го дивизиона истребителей танков. Как и подавляющее большинство дивизионов, вооруженных "Ягдпантерами", он имел смешанный состав. Немецкая промышленность банально не поспевала за потребностями армии, потому как периодически отхватывала от авиации противника. В составе 559-го дивизиона было 28 StuG 40 и 13 «Ягдпантер». В таком составе дивизион сражался в Бельгии в сентябре 1944 года. К концу сентября в составе дивизиона, который числился как тяжёлый, имелось 9 «Ягдпантер», из них в рабочем состоянии 3, плюс 8 StuG 40, требовавших ремонта. Одна из машин оказалась подбита фланговым огнём танка Cromwell IV и захвачена – ныне её можно видеть в экспозиции Имперского военного Музея в Даксфорде. И этой машине еще повезло.
А вот этой повезло меньше. Она была потеряна 1 ноября 1944 года в время боёв севернее Бреды, Нидерланды. Симптомы, кстати, те же - низкая обзорность по сторонам. САУ отхватила в борт от другой САУ - Achilles из состава 1-й польской танковой дивизии.



Потом ее скинули в кювет, немного постреляли, а позже сдали в металлолом.




https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02AYPnKCx3SmxJ2tQJV6Ajfi8CKf8Y9tSKj4sdiZ5AE5ixi1ZVKqXxVmo1EnaQUQjLl&id=112601443827700

Дыренковщина с хитростями
2024-05-10 08:57 yuripasholok
Если в случае с танками советское танкостроение довольно быстро перешло к более-менее централизованной системе проектирования, то с броневиками дела оказались сложнее. Особенно с легкими бронемашинами-разведчиками. Их появление совпало с договоренностями по поводу поставок Ford-A, которые собирали из машинокомплеков. Всего с 1929 по 1932 годы собрали 3804 таких автомобиля. Собирали их в Нижнем Новгороде, Харькове и Москве. И новое шасси сразу вызвало интерес у военных.
Еще летом 1929 года появились требования на легкий бронеавтомобиль ("Форд", модель "А"). Назначение машины состояло в использовании ее как подвижное огневое средство в составе разведывательных частей. Изначально планировался явный аналог американского "Скаута", который не предполагал брони. Но в итоге появился Д-8, броневик-разведчик, созданный под руководством Н.И. Дыренкова. Машина была малосерийная, но весьма занятная.


Насколько Д-8 был "дружелюбен" к экипажам, можно понять по единственному броневику, который сейчас находится на выставке "Моторы Войны". Бронемашина откровенно тесная, а процесс заправки бронемашины превратился в маленькое шоу. Это еще не надо было доставать мотор. Чтобы его вытащить, требовалось снять корпус целиком.
https://t.me/yuri_pasholok/15687

Популярно о кюбельвагенах
2024-05-10 08:08 yuripasholok
Когда заходит речь о немецком автомобилестроении времен Второй мировой войны, очень часто можно слышать рассказы о том, насколько там всё образцово. На самом деле если вы хотите увидеть образец порядка, то вам точно не туда. Порядок смогли навести у себя американцы, причем сделали они это примерно за год. Что же касается немецкого автомобилестроения, то там, скажем прямо, было всё сложно. Что-то похожее можно было наблюдать у французов, только в гораздо более запущенном виде. Разница в том, что французы выпускали машины сотнями, а немцы тысячами. Да и то, не всегда, порой были и сравнимые с французами объёмы.

Когда разговор заходит о немецких армейских легковых автомобилях времен Второй мировой войны, то обычно сразу всплывает слово "кюбельваген". При этом в голове рисуется образ небольшого неказистого автомобильчика, который был создан под руководством Фердинанда Порше. На самом деле это финальный, а заодно и самый удачный, а также самый массовый образец кюбельвагена. В реальности под этим обозначением скрывалось разношерстное семейство автомобилей, созданных по общей идеологии. Сегодня поговорим о том, как они появились и что с ними стало в ходе Второй мировой войны.
https://dzen.ru/a/ZizRW-V4Aj6K3B89

Другие статьи по немецким военным легковым автомобилям:
Рассказ о легком немецком командирском автомобиле Mercedes-Benz 170 V Polizei-Kübelsitzwagen, реставрация которого закончилась в мастерской Вячеслава Лен
Рассказ о легком "едином" полноприводном автомобиле BMW 325 Kfz.2, восстановленном в мастерской Вячеслава Лен
Рассказ о немецком легком командирском автомобиле Stoewer R 200 Kfz.1, новинке мастерской Вячеслава Лен
Рассказ о немецком командирском автомобиле Horch 830 R Kfz.12, который отреставрирован для проекта "Трофейные Машины" мастерской Вячеслава Лен
Статья по Horch 901
Рассказ об Opel mPI, собрата среднего единого командирского автомобиля Horch 901 и новинки выставки "Моторы Войны"
План Шелла как попытка оптимизации немецкой автомобильной промышленности, и что из этого получилось

...и это офицеры
2024-05-10 07:17 yuripasholok
Жанр литературы про попаданцев является отдельной категорией ада. Впрочем, даже тут бывают совсем отдельные случаи, особенно когда автор текста и обложки не синхронизируются. Как говорится, ничего непонятно, но очень интересно.

Свет в ночи
2024-05-09 21:32 yuripasholok
Когда профессия зовет в в быт, это всегда получается... В общем, оставлю это здесь.

Грузопассажирская "эмка"
2024-05-09 17:26 yuripasholok
Выставка "Маршруты особой важности. К 85-летию Спецсвязи.", которая проходила на территории Музея ГОН (ВДНХ, павильон №53), была небольшой, но интересных вещей тут хватало. Касалось это и автотехники. Без грузопассажирских машин Спецсвязь представить сложно, так что тут они вполне имелись, по понятным причинам основная их масса носила марку ГАЗ. В их числе оказался и ГАЗ-М-415, самый массовый автомобиль такого класса в межвоенный период. Они нередко использовались для вспомогательных задач, включая и перевозку корреспонденции.
"Эмка" могла быть разных цветов, но преобладал черный.








Спереди машина ничем не отличалась от базовой модели.





В отличие от ГАЗ-4, здесь кабина была своя.




Еще одним отличием стал кузов. Если у ГАЗ-4 он делался одним целым с кабиной, то тут раздельно, ибо рама "играла".







Об экспонате.

Главная новинка московского Парада Победы 2024 года
2024-05-09 15:20 yuripasholok
Парады - это не только демонстрация мощи собственной армии, но и своеобразный смотр новинок. В этом смысле парад на Красной площади всегда, можно сказать, держал марку. Даже в самые сложное время на параде появлялись какие-то новые образцы. Данная традиция сохраняется и поныне. Каждый год в районе 9 мая обязательно проходит хоть одна, но всё же новинка. Естественно, в круглые даты их больше, тем не менее, что-то интересное всё равно можно увидеть.

Последние два года московские Парады Победы выглядят довольно скромно. Связано это с тем, что из парадных колонн исключены гусеничные машины, исключение сделали исторической технике - Т-34-85. Так что колонны состоят из колесных машин. Неудивительно, что второй год подряд новинками парада становятся именно колесные машины, причем уже в статусе серийных изделий. Вот и новинка нынешнего парада, защищенный санитарный автомобиль ЗСА-УК "Линза" - это уже серийная машина.
https://dzen.ru/b/ZjkyEn4Mm1SY1y7Z

Другие материалы по отечественной современной колесной технике:
Рассказ о БТР-82А Усовершенствованном (он же БТР-22), одной из новинок международного военно-технического форума "Армия-2023"
САЗП-57, одна из новинок международного военно-технического форума "Армия-2023"

Народные предложения
2024-05-09 11:06 yuripasholok
Понятие "народный скульптор" появилось далеко не вчера. Различные идеи относительно памятников, предлагавшиеся народными массами, появились давно. Они даже воплощались в жизнь, но после согласования наверху. Касалось это и монументов, посвященных памяти погибших в годы Великой Отечественной войны. Некоторые подобные идеи осели в архивных фондах, став тоже памятниками истории.
"«Предлагайте, товарищи!» — именно с таким призывом в августе 1963 года обратилась «Ленинградская правда» к своим читателям, призывая всех желающих прислать свои проекты и высказаться о том, каким образом должен быть увековечен подвиг защитников Ленинграда.
Просьба была озвучена в правильное время — эпоха оттепели способствовала свободной дискуссии, но никто не мог и предположить, что предложением «высказаться» воспользуется такое количество советских граждан.
В редакцию газеты «Ленинградская правда» и в Дом архитектора были направлены тысячи писем — в каждом втором было признание «я рисовать красиво не умею» и почти в каждом — «я был в Ленинграде в блокаду».
Сейчас о масштабах этой дискуссии можно судить по сохранившимся в Центральном государственном архиве литературы и искусства Санкт-Петербурга в фонде Ленинградского отделения Союза архитекторов СССР документам — письма, отклики на проектирование и установку монумента героическим защитникам Ленинграда собраны в 33 делах общим объёмом более 5200 листов!
Накануне Дня Победы публикуем некоторые из этих проектов, а также одно из самых трогательных писем, отправленное артистом оркестра Театра оперы и балета им. С.М. Кирова с просьбой включить его в число чернорабочих для помощи при закладке фундамента будущего памятника.
Больше писем и проектов монумента защитникам Ленинграда планируется представить на выставке архива под рабочим названием «Эпоха. Идея. Памятник», посвящённой 80-летию Победы в 2025 году."









https://vk.com/wall-132600244_26679

Собиратель нипрабилов
2024-05-09 09:33 yuripasholok
Для того, чтобы тренировать расчеты орудий, обычно делают фанерные макеты танков, чаще всего плоские. Более продвинутые макеты делали фанерными, но "объемными". Впрочем, по таким движущимся макетам стреляли редко, ибо они быстро выходили из строя. Это не фанерный щит, такое делать сложнее.
После Второй мировой войны появилась идея создания специальных танков-мишеней, которые годились для ведения по ним огня из различных противотанковых средств. Чтобы их не вывели из строя раньше времени, такие танки получали дополнительную броневую защиту. Стрелять они не умели, потому как пушку обычно демонтировали, зато могли ездить и выдерживать попадания того, что по ним пуляло.
В данном случае M48 Turtle, он был создан для тренировки расчетов противотанковых систем TOW.

Тяжелый самоход на репетиции
2024-05-09 08:04 yuripasholok
Юбилей - это всегда хороший повод отметить событие ярко. Сегодня Музею отечественной военной истории исполнилось 10 лет, такое событие, естественно, решили встретить во всеоружии. Тем более что юбилей совпадает с Днем Победы. В этот день обычно проходит расширенная программа, но раз юбилей, то она получилась более масштабной, чем обычно. Благо, что музею есть, чем похвастаться.
Среди экспонатов маленького деревенского музея есть и самоходная артиллерийская установка ИСУ-122. Представленная в музее машина была выпущена в ноябре 1944 года. Это одна из первых машин, которая получила зенитную установку с пулеметом ДШК. После войны САУ переделали в тягач БТТ-1, далее она использовалась на восстановительном поезде. Своё место в музее машина заняла в ноябре 2018 года, после работ по реставрации.



7 мая в Музее отечественной военной истории проходила репетиция, в которой принимала участие и ИСУ-122. Проходила репетиция в условиях, максимально приближенным к боевым. Несмотря на погоду, репетиция прошла успешно, а сегодня проходят праздничные мероприятия. С днем Победы!
https://dzen.ru/video/watch/663b1b720357f923a7601804

Финал хождения на Восток
2024-05-09 07:11 yuripasholok
79 лет назад закончилась Великая Отечественная война. Она стала самым страшным испытанием для нашего народа. Существенным отличием хождения врага на нашу землю в этот раз было то, что в случае победы для нашего народа, как и для многих других, должно было стать уничтожение 90% его численности на европейской территории. Те огромные жертвы, которые были принесены советскими людьми, совсем не напрасные. Они погибли, чтобы жили мы. Празднуя Победу, всегда помните тех, благодаря кому мы существуем.
С Днем Победы!

Модный обвес
2024-05-08 20:30 yuripasholok
Как показывает практика, работающие решения в дальнейшем быстро начинают расползаться по частям. У американцев летом 1944 года так стали популярны мешки с песком. У нас стал популярен мега-мангнал, он же сарай. Изначально средство ремонта поврежденного танка, у которого выбило механизм поворота башни, теперь этот концепт стали использовать и другие. Работает же.
Т-80 из 40-й бригады морской пехоты.



https://t.me/milinfolive/121754

Дебютная пушка Горлицкого с чешскими корнями
2024-05-08 16:31 yuripasholok
5 мая 1939 года на вооружение Красной Армии была принята 76-мм горная пушка обр.1938 года. Данное орудие примечательно тем, что является плодом сотрудничества советских и чехословацких оружейников. Советская сторона передала Чехословакии лицензию на производство легких бомбардировщиков СБ. В свою очередь, Škoda разработала 75-мм горную пушку S-5. Советский вариант данного орудия, созданный под руководством Л.И. Горлицкого, имел калибр 76 мм. Принятию на вооружение предшествовала серия испытаний, в ходе которых орудие дорабатывалось. Для Горлицкого это было его первое орудие.
Всего с 1938 по 1941 годы было изготовлено 972 пушки данного типа, включая 5 предсерийных образцов. В дальнейшем производство на заводе №7 было приостановлено в виду того, что большего объема данных систем не требовалось. Позже наработки по данному орудию были использованы при создании 45-мм противотанковой пушки 7-33. Горные пушки обр.1938 года активно применялись частями, воевавшими, в том числе, и под Москвой. Ныне орудия данного типа есть в ряде музеев, включая и Военно-историческом музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, Санкт-Петербург.
Орудие в состоянии "как есть", без перекраски, что очень ценно.






То, что пушка не советская, заметно по конструкции. От наших систем она отличается весьма значительно.






Колеса и прицел, естественно, уже наши. Как и калибр, и много чего еще.








Естественно, орудие могло разбираться, для перевозки во вьюках.


Об экспонате.

"Бюджетно"
2024-05-08 07:20 yuripasholok
В канун праздников всякие креативщики соревнуются на тему навороченных тематических вещей. В том числе это касается и куличей. Но кому-то надо и попроще. От создателей "бутерброда дембельского".

https://www.facebook.com/photo/?fbid=2103847549987851&set=a.195534840819141