Последние новости

Путорана-2020. Часть 15. Далее по Курейке
2024-04-23 11:37 ogneev
Туманное утро на кордоне "Дюпкун"...



Оно настолько туманное, что горы скрыты практически полностью.





Слабое северное солнце не способно пробиться сквозь сплошную завесу облаков...



С другой стороны, в этом есть некая мистическая величественность...





А мы тем временем отправляемся дальше на восток...













































Между тем, озеро Дюпкун снова становится рекой Курейкой...



И тут начинаются адовые пороги, пройти которые на большом катере нереально (наш остался на кордоне, идем на катамаране), ак нереально пройти тому. кто не знает этих мест. Несколько сломанных винтов новичкам - гарантировано!















































































На берегу показалась времянка егерей - к ними придетяс подойти и предъявить пропуска в заповедник. Ими лучше пренебрегать! Даже если на кордоне никого нет - это не значит, что нигде никого нет...

















А мы, тем временем, приблизились к стрелке Курейки (уходящей на юг) и Яктали...













На правом берегу Курейки показалась стоянка местной легенды - Владимира Коваля, который проводит здесь каждое лето, начиная с 2008 года. О нем и других "местных жителях" можете узнать из фильма "Люди плато Путорана". Кстати, в эту субботу Владимир будет читать лекцию в Москве на выставке "Первозданная Россия". Не упустите момент.









Место очень красивое, к тому же, здесь сходятся пути ко многим достопримечательностям плато...





У Коваля всегда бывают гости... Вы можете стать одним из них...







Сюда мы еще вернемся, а пока мы начинаем путь к Большому Курейскому водопаду, пока погода позволяет...

продолжение следует...

Путорана-2020. Часть 14. Дюпкун
2024-04-17 15:48 ogneev
Идем дальше по Дюпкуну. Вокруг уже пейзажи прямо путорановсиие - путорановские.











Плато Путорана это огромный массивы столовых гор, испещренный венами озер и капиллярами рек и долин. Столовыми называют горы без ярко выраженных вершин...





























Почувствуйте себя на середине озера Дюпкун!






А у подножья массивов стеной стоят леса...







Лес кое-где рыхлый, а кое где реально непроходимый...























На склонах хорошо видны линии схода лавин...

















Лес, практически уничтоженный лавиной, на максимальном зуме...









































Жаль, туман немного мешает оценить всю величественность пейзажей...











Справа от нас многокаскадный водопад Чашки.К нему мы вернемся на обратном пути...















Кстати, здесь должен находиться двенадцатиступенчатый, высотой более 600 м Тальниковый водопад, который называют самым высоким в России и Азии. Но это всего лишь замануха для туристов. Этого водопада в реальности не существует. Вернее, в период таяния снегов существует весьма длинный, мощный, и, наверное, впечатляюще выглядящий сброс воды с плато. Но водопадом это назвать сложно, ибо речь идет о сезонном явлении, застать которое невероятная удача. Именно поэтому вы найдете много упоминания этого "водопада" в инете, но нигде не найдете ни одной фотографии. Надо полагать, их банально не существует...











А между тем горы становятся все круче, уходя под самые небеса... Значит, мы входим в Заповедник...



Вот и кордон, кстати...

























Кордон "Дюпкун" место, конечно, невероятно атмосферное. Подробнее о нем - чуть позже.

Первое, что хочется тут делать, это сидеть на лавочке, любоваться озером и осенью и ждать, когда из-за поворота покажется судно. Возможно, ждать придется очень долго...





Продолжение следует...

Путорана-2020. Часть 13. Водопад Медвежий и красоты осенней лесотундры
2024-04-15 15:56 ogneev
Следующая наша высадка - неподалеку. Идем к следующему водопаду - Медвежьему!



Сразу бросаются в глаза краски осени - они просто неописуемые. И хотя на календаре только конец августа, на севере осень бушует во всех смыслах слова!











Река, которая и приведет нас к водопаду.



Особой живописности придает ковер из ягеля под ногами.

































































Все ближе и ближе. Уже слышен шум водопада...



И вот он - водопад Медвежий!







































Отвесные стены каньона. И это еще один из самых низких на Плато.



























Пора возвращаться. По дороге - еще раз насладиться осенней лесотундрой...















































И мы снова на берегу и готовы идти дальше...









Вышли чуть дальше о того места, где заходили - вон наш катер вдалеке...













Продолжаем подниматься вверх по озеру.





Кстати, водопад не просто так называется Медвежьим. Мишуков тут как грязи, так что советуем иметь с собой ружье или иные антимедвежьи средства.

Продолжение следует...

Путорана-2020. Часть 12. Озеро Дюпкун и первый водопад
2024-04-08 23:33 ogneev
Туманное утро на берегах Курейки. До плато Путорана остается рукой подать...





Это, кстати, уже озеро Дюпкун - самое длинное озеро плато. При длине в 133,5 км его ширина составляет 0,3–5 км. Озеро считается и самым удлинённым в мире — у него самое большое соотношение длины к ширине. Это хорошо видно на карте.









Первая высадка на плато Путорана, в ходе нее мы посетим и первый водопад - Фокинский.







Озеро Дюпкун занимает дно долины на юго-западной окраине плато Путорана. Береговой ландшафт тут уже типично путоранский...





Недалеко от берега находится Фокинский водопад, названы в честь Игоря Фокина - человека, более 3 десятков лет впервые приехавшего сюда, да так и оставшегося а этих местах навсегда...

























А это избушка Игоря Фокина. в 2014-м он пропал бесследно по дороге из Светлогорска. Двери построенных им строений открыты, и любой желающий может ознакомиться с бытом этого энтузиаста...













Ну, а мы возвращаемся на берег и продолжаем путь в глубь Плато...









Так, если кто не в курсе, выглядит автор этих строк...

























Продолжение следует...

ОНЕЖСКАЯ ОРАНТА
2024-04-06 20:55 geolight

«Онежская Оранта. Откровение художника»

Так называется новая книга о выдающемся петроглифе севера России.

От автора

Имя определяет всё. До сих пор мы самую непонятную фигуру петроглифов нашей страны называли Бесом. А коль так, то для нас исключалась даже малейшая возможность понять и саму эту фигуру, и изображения, которые её сопровождают. Целый комплекс древних изображений наглухо закрыт был для нашего разума.

Удивляет, что людей ни капли не смущает, что изображённый в V тысячелетии до нашей эры «человек», несущий в руке после средневекового вмешательства огромный православный крест, называется Бесом! Действительно, чем абсурднее ложь, тем легче люди в неё верят...

Но как только завеса лжи снимается, то правда обрушивается на нас как световой поток, предоставляя целый спектр разносторонних осмыслений и впечатлений от увиденного. Открыть тайну Не-беса и призвана книга "Онежская Оранта". По названию продвинутая часть читающих уже догадалась, что речь идёт о женском божестве, изображенном в благословляющей позе. Да, речь пойдёт об образе неолитической Великой Матери. Самом величественном, которое только создано было на Земле, на нашей земле.

Книга рассчитана на тех, кто старше 16 лет, она написана доступным, живым языком. От читателя требуется только желание и любопытство к постижению тайны, которой уже семь тысяч лет, и обретение которой способно дать нам ответы на многие вопросы о нас нынешних.

О книге официально

Книга создана в результате многолетней работы художником и исследователем петроглифов Карелии. В оформлении использованы эстампы петроглифов, выполненные Светланой Георгиевской во время экспедиций на Бесов Нос. Также специально для книги автором выполнены иллюстрации в родственной к эстампам манере и цвету. Представленные иллюстрации обращают читателя к истории мирового изобразительного искусства. Книга написана в форме свободного повествования и адресована широкому кругу читателей. Издание будет интересно путешественникам, педагогам, исследователям, людям, увлекающимся искусством, историей, археологией. 16+

Об авторе

Светлана Георгиевская — российский художник, педагог, исследователь и популяризатор наскального искусства. Работает в Петрозаводске, столице Карелии. С 1999 года занимается изучением Онежских и беломорских петроглифов, автор собственной техники эстампа, применяемой для работы с наскальными изображениями.

Выставки Светланы Георгиевской проходили в Москве *Информационный центр ООН, 2009; Российское историческое общество, 2019; Российский государственный гуманитарный университет, 2020) Санкт-Петребурге (музей «Эрарта», 2021) Петрозаводске и других городах России, в Финляндии, Южной Корее. На 43-й сессии ЮНЕСКО в Азербайджане (Баку, 2019) Светлана Георгиевская представляла экспозицию «Петроглифы Карелии».

Кто заинтересован в обретении книги, пишите в личные сообщения.

Путорана-2020. Часть 11. Курейское море
2024-04-06 00:35 ogneev
Утром третьего дня мы почти на две недели покидаем цивилизацию. Отныне нас будут встречать только редкие егеря и медведи.

Идем по Курейскому морю - водохранилищу, образованному при строительстве Курейской ГЭС







Вдалеке лишь изредка виднеется берег, а по пути следования - острова. Далее будет много фото и мало текста. Слова тут не нужны. наслаждайтесь!



























































































Небольшое озерцо на берегу. Здесь обычно оставляют кладку с провизией и топливом, меняют винты и тд..



А это место называется 8-й порог. К слову о том, почему нужно часто менять винты. Не рекомендую тем, кто здесь в первый раз и не знает фарватера, пытаться пройти на лодке самостоятельно. И таких мест тут много...















Наш первый самостоятельно добытый ужин. Рыбалка тут офигенная - не хуже, чем на Камчатке во время нереста. Жаль, далеко ездить...







Закаты тут, кстати, тоже особенные. Уникальные. Северные.



















































Здесь, на берегу этого озерца - очередная ночевка.











Продолжение следует...

Путорана-2020. Часть 10. Утро в Светлогорске
2024-04-03 10:35 ogneev
Прекрасное теплое и солнечное утро в Светлогорске! Конец лета - начало осени — время особой романтики на Севере...



Берег Курейского моря, по которому мы вскоре отправимся в загадочную страну...



















Все вокруг уже дышит осенью, хотя и тепло по-летнему...





Новый для меня пейзажный жанр - русская дорога!







































Вдалеке видна Курейская ГЭС.









Место для пикника, очевидно. Романтично тут, наверное, бухать...

















Ну, что, готовы отправиться в путь?

Продолжение следует...

Путорана-2020. Часть 9. Светлогорск
2024-04-01 23:23 ogneev
Дорога из бывшего поселка Пионерский в Светлогорск. Типичный местный пейзаж.





















Курейка недалеко от плотины:















Немного автора, то есть меня:















Теперь понятно, почему плавсредства до сюда не доходят?









Река в движении:



Вокруг унылая осенняя (на календаре конец августа) лесотундра...











Мрачные виды окрестностей ГЭС:











Ну, и сам Светлогорск — посёлок энергетиков Курейской ГЭС. С 1978 по 2013 поселок городского типа. Когда-то здесь жило 3000 человек. По состоянию на 2021 год - 775.



Главная площадь поселка.





Место притяжения - самый большой магазин. Про остановку не спрашивайте. Не знаю., что за транспорт тут ходит...



Главный отдел.



Почему-то смалец - очень популярен в качестве закуски на севере...



И, конечно, же только на Севере все еще можно купить Зуко, Юппи или Инвайт.



Доска объявлений:



"Оживленный траффик" в центре поселка)





Дом культуры обязательно напомнит о главном празднике - Дне Победы!



Обычный вечер в Светлогорске.









А это уже Курейское водохранилище, образованное при строительстве ГЭС. Оно же - Курейское море. По нему до Путорана еще почти двое суток пути.



















Великое бездорожье России. Тут все передвигаются на квадриках, джипах и грузовиках, так что дороги, в принципе, не нужны...









Возвращаемся в поселок. Типичная светлогорская застройка:





























В ассортименте местных магазинах откуда-то взялось казахстанское пиво, хотя до Казахстана тут почти как до Китая...



Ну, и главный местный хит!



Продолжение следует...

Путорана-2020. Часть 8. Прибытие в Светлогорск
2024-03-27 22:06 ogneev
Утро второго дня путешествия. Мы продолжаем путь в Светлогорск.



Уже здесь начинаются пейзажи, похожие на путоранские.







Это водный край, и водопады здесь обычная деталь окружающей среды.





Курейские щеки:























Надпись на скалах «Вас приветствует Светлогорск!».



























































А вот и набережная Светлогорска - бывший поселок Пионерский.



Местная достопримечательность - паровоз 40 гг прошлого века. По разным данным - тут то ли при Сталине хотели строить "железку", то ли его привезли сюда на металлолом...















Автор репортажа собственной персоной:



Обратите внимание на прицепы, с которым ездят все местные - на них к реке привозят лодки.



А вот и сам грузовой причал.















Ковид и тут мимо не прошел...





















А вот и для нашей "лодочки" пришла перевозка.

Дело в том, что выше Курейка проходит через плотину Курейской ГЭС, и чтобы продолжить путешествие по реке необходимо обогнуть ГЭС по суше.











Вот так это выглядит на видео:



Продолжение следует...

Путорана-2020. Часть 7. Курейская глушь
2024-03-25 00:11 ogneev
Итак, стрелка Енисея и Курейки - водной артерии, ведущей в глубины таинственного мира Путорана.



Красота вокруг неописуемая. Лето, жарко, ощущение, что ты на курорте. И даже не думаешь, что ты уже в Заполярье...















Прощаемся с Енисеем на две недели и плывем вглубь курейской глуши...







По дороге нередко можно встретить местных жителей на лодках. На самом деле в Светлогорске есть аэродром, но количество рейсов ограничено, зависят они от погоды, поэтому водный транспорт для жителей Светлогорска остается основным как в собственном микрорегионе, так и для сообщения с большой землей.

Туристу авиабилеты достать практически нереально, поэтому то наш путь и начался не из Светлогорска, а из Туруханска, заняв почти на два дня больше, но что поделаешь...







Закат над Курейкой. Конец августа, полярный день давно кончился...













































А в далеке уже показались верхушки путоранских "столовых" гор...









Место нашей первой ночевки -   где-то в районе заброшенного поселка Усть-Мундуйка.







А это вероятное место строительства Нижне-Курейской ГЭС, контррегулятором вышерасположенной Курейской ГЭС. Начали строить в конце 80-х. но потом страна титанов рухнула, а карликам ГЭС не нужны...









Очевидно, все, что осталось от стройки...









Дорога туда, откуда пришел на вечную стоянку экскаватор. В иной ситуации прогулялся бы, но не в этот раз...









Между тем, вечер. Как я уже говорил, полярный день давно окончен, а, согласно правилам судоходства, двигаться по реке ночью запрещено. Потому и ночуем на берегу.







Ну, по традиции - пара видосов:





Продолжение следует...

Морозный Каргополь. День IV. Прощание с Севером
2024-01-29 23:27 beacon1143
Четвёртая, заключительная часть рассказа о нашей с женой новогодней поездке в Каргополь, в которой мы заводим двигатель при 37-градусном морозе - и целый день едем больше 700 километров до дома, ощущая лёгкую грусть на фоне прощания с Севером.



Наступило последнее наше утро в Каргополе. Проснулись, позавтракали, собрали вещи. Я уже привычно установил в Ховер тёплый аккумулятор и повернул ключ зажигания... Двигатель завёлся с первой попытки, несмотря на рекордный в нашем путешествии мороз в 37 градусов ниже нуля. Прогноз погоды даже близко не обещал такого холода.



Погрузив все вещи в автомобиль, бросили прощальный взгляд на номер гостевого дома "Поонежье", где мы очень неплохо провели два дня и три ночи.



Большой плюс этого гостевого дома: наличие собственной ванной комнаты в номере.



Покидая гостевой дом, мы просто оставили ключ в двери номера. Хозяйку гостевого дома за время пребывания в Каргополе мы так ни разу и не увидели. Был восьмой час утра, и на горизонте, за Онегой-рекой уже начинала разгораться утренняя заря.



Пока мы грузились, Ховер проработал на холостых оборотах 20-30 минут - но всё равно не прогрелся до рабочей температуры. Сели в автомобиль и по заснеженным улицам Каргополя выехали на дорогу до Солзы, по которой начали наш путь домой. На улице было темно, морозно и пустынно - и от этого немного жутковато.



Обычно я рассчитываю, что если в сильный мороз на глухой дороге с Ховером что-нибудь случится - можно будет согреваться автономным отопителем и ждать, пока кто-нибудь проедет, чтобы попросить помощи. Но в 37-градусный мороз даже зимняя солярка имеет право замёрзнуть - а у меня в бачке автономки была какая-то всесезонная, которую я залил перед ноябрьским выездом выходного дня. Она и при 23 градусах ниже нуля была в твёрдом агрегатном состоянии - а уж в такой мороз вообще превратилась в камень. В случае чего, автономка бы не запустилась.



Эти фото медленно разгорающегося рассвета сделаны перед Запольем и Тихманьгой, куда мы ехали от Каргополя 40 минут. Ещё через 40 минут мы приехали в Солзу. К тому моменту уже рассвело, салон Ховера полностью согрелся - и даже солярка в бачке автономки растаяла и весело бултыхалась.



При этом даже узкая и извилистая дорога Солза - Прокшино не была совсем уж пустынной. Пару раз нас обгоняли попутные автомобили. Картина же вокруг дороги, как и по пути в Каргополь, напоминала зимнюю сказку - только уже при свете дня.



В начале января день на Севере короткий. К десяти часам утра мы были уже южнее 61-ой параллели - но солнце из-за горизонта только появилось. Остановились на обочине попить кипятка из термоса.



На улице чуть-чуть потеплело, но вряд ли температура поднялась выше 35 градусов мороза. Я вспомнил, как Денис den_solotareff и Саша делали шикарные фото выплёскивания на улице кипятка при таком же морозе под Турчасовом. Вылез из Ховера и выплеснул кипяток из кружки на глазах у жены. Надо было видеть её лицо в тот момент! Выглядела супруга, словно ребёнок, увидевший своими глазами чудо, нечто волшебное, магическое. Ради одного этого момента стоило привезти её на Север. Я тут же повторил этот фокус, а жена записала видео северного волшебства.

https://www.youtube.com/shorts/52hqircW7PE

Вскоре мы выехали на асфальт, выключили полный привод, разомкнули хабы (которые при такой температуре поворачивались с большим усилием). Жена заснула на пассажирском кресле, а я в тишине вёл машину по обледенелому асфальту трассы А-119. Мы пересекли Кишемский канал, миновали Ферапонтово, Кириллов и Новленское. Ближе к Вологде меня остановил сотрудник ДПС и потребовал почистить от снега и льда номерные знаки. Перед Вологдой, в посёлке Майском, мы заправились на "Газпромнефти": от Каргополя проехали уже 350 километров, а расход топлива в сильный мороз увеличивается.



И там же в Майском пообедали в кафе "Баранка", выступающем в роли гастрономических ворот Каргополья. Я позвонил двоюродной сестре в Судиславль (мы планировали заехать к ним в гости). Трубку взял племянник, мы поговорили. Он посетовал, что не может завести свой дизельный Пассат: в баке замёрзла солярка. Сильный мороз на всех отражается.



У нас же возникла небольшая проблема с Ховером уже после Вологды: на скорости начался сильный гул и вибрация в левом переднем колесе. Виноват был явно колёсный хаб, который частично замыкался на ходу. Я решил закрутить оба хаба - но если правый я замкнул легко, то левый (который и гудел) предварительно пришлось полить кипятком из термоса: в него явно попала вода, которая замёрзла и не позволяла закрутить переключатель.



Возвращаться домой с Севера всегда немного грустно. Мы проехали Грязовец, Пречистое, Любим, Буй и Сусанино. На грейдер до Судиславля свернули уже в темноте.



Небо было звёздное, словно в августе. А снаружи стало заметно теплее: было всего 23 градуса ниже нуля. Жена вылезла из Ховера и сказала, что ей жарко.



Наконец, мы добрались до Судиславля и заехали в гости к моей двоюродной сестре и её семейству. Путешествовать по незнакомым местам, изучать неизведанное, получать новые впечатления - это всегда замечательно. Но при этом насколько же приятно и уютно (особенно зимой, в сильный мороз) заехать в гости в давно знакомый и очень гостеприимный бревенчатый дом, где тебя ждут родные люди, где жарко натоплена русская печь!



Отдав должное гостеприимству хозяев и вкусному ужину, мы поехали дальше и вскоре прибыли в Кинешму. В городе на одной из улиц на дорогу хлестал кипяток: видимо, от мороза трубу прорвало. У нас, конечно, не Север - но тоже было прохладно.



Приехали мы к моим родителям - и сели за стол рассказывать о своих впечатлениях. На этом первое наше с супругой совместное зимнее путешествие в Архангельскую область и закончилось.

* * *
Подводя итоги поездки, хочется отметить одну основную мысль. Я сейчас смотрю видео северной магии с кипятком, снятое между Солзой и Прокшином - и думаю: зимнее путешествие по Русскому Северу чем-то напоминает доброе и неторопливое общение с неким интересным и неординарным человеком, от которого на душе становится тепло и уютно. По возвращении возникает чувство, будто этого с этим приятным собеседником пришлось попрощаться, теперь он где-то далеко. И, с одной стороны, душу греют хорошие воспоминания (подкрепляемые красивыми фотографиями и видеозаписями). С другой стороны, где-то в душе от ощущения прощания возникает лёгкая грусть и какая-то пустота. Пока зима не кончилась, хочется снова поехать на Север.

P.S. В этот раз я дописал повествование довольно быстро - обычно это занимает больше времени. Раньше всех фото, видео и короткие заметки из моих путешествий появляются в моём Телеграм-канале: https://t.me/beacon1143/

Оглавление
День I. Путь в холода
День II. Ошевенск и окрестности
День III. Храмы в городе и поблизости
День IV. Прощание с Севером

Дерево-2023. Итоги года
2024-01-23 22:33 albokarev
Ежегодная сводка по изменениям, постигшим в прошедшем году памятники деревянного культового зодчества на территории России, прилагается.
Как обычно, сводка поделена на три части:
- утраты памятников: http://albokarev.livejournal.com/62312.html
- реставрационные работы (часть 1): http://albokarev.livejournal.com/62663.html
- реставрационные работы (часть 2): http://albokarev.livejournal.com/62725.html
- консервационные и противоаварийные работы (часть 1): http://albokarev.livejournal.com/63084.html
- консервационные и противоаварийные работы (часть 2): http://albokarev.livejournal.com/63476.html

Морозный Каргополь. День III. Храмы в городе и поблизости
2024-01-22 22:37 beacon1143
Третья часть рассказа о нашем с женой новогоднем романтическом путешествии в Каргополь, в которой мороз доходит до 35 градусов ниже нуля, а мы ездим по ближайшим окрестностям города и бродим по его центру, осматривая деревянные и каменные храмы.



С утра Интернет сообщил о температуре 37 градусов ниже нуля в Каргополе. Вылезать на мороз в такую погоду было страшно - а главное, жалко было заводить Ховер. Поэтому мы вылезли из-под одеял ещё позже, чем предыдущим днём, и не спеша приготовили завтрак на замечательной кухне гостевого дома, где есть для этого всё необходимое - даже посудомоечная машина.



После нашего позднего завтрака на улице уже вроде бы потеплело. Я установил на штатное место тёплый аккумулятор и запустил двигатель Ховера.

https://www.youtube.com/shorts/aI6Y_2WJdwE

К этому моменту на улице уже потеплело до 31 градуса мороза. Но в момент вынимания термометра из подлокотника тот показывал 35 градусов: ночью и утром было существенно холоднее.



Первым делом мы поехали в Саунино. Хоть оно и рядом с Каргополем, всё-таки за время пути двигатель и салон хоть немного прогрелись. Деревянная церковь Иоанна Златоуста 1665 года (тоже древняя, всего на 10 лет моложе Сретено-Михайловской в Красной Ляге) в лучах январского солнца смотрелась очень живописно.



В Саунине есть виртуальный геокешерский тайник, который во время предыдущего посещения в феврале 2021 года мне не поддался - а в этот раз его удалось успешно взять. Параллельно с нами в Саунино приехал ещё один автотурист, который бродил по колено в сугробе с большим фотоаппаратом, чтобы снять деревянный храм с разных ракурсов.



Рядом с церковью находится, видимо, замёрзший пруд. На берегу его штабелями лежал лёд, напиленный большими ровными кирпичиками. Потом нам рассказали, что этот лёд заготавливают заранее для фестиваля "Хрустальные звоны", который традиционно проходит в Каргополе в середине января и в рамках которого проводится конкурс ледяных скульптур. Насколько я понимаю, этот фестиваль колокольного искусства - из той же серии, что и проводящийся в начале января в Тотьме, на который мы попали годом ранее.



Турист с фотоаппаратом поинтересовался у нас, не были ли мы в Большой Шалге, где рядом стоят каменный храм и деревянный: посетовал, что там кругом лес - и сложно подобрать такой ракурс, чтобы обе церкви было хорошо видно. Я туда изначально собирался поехать. Успев озябнуть на 30-градусном морозе, мы с удовольствием запрыгнули в Ховер, вернулись на окружную дорогу Каргополя, пересекли по мосту Онегу и поехали на восток от города по замечательному асфальтовому шоссе на Няндому. Километров через десять свернули направо - и вскоре оказались в Большой Шалге.



Деревянная шатровая Рождественская церковь построена в середине XVIII века. Сейчас она вся в лесах - но, видимо, не то чтобы очень активно реставрируется.



Каменная Покровская церковь, построенная в середине XIX века - восстановлена, в ней проводятся службы.



К храмам натоптана тропинка, а рядом стоят несколько поленниц дров. В такой мороз даже от одного вида дров на душе стало чуточку теплее и уютнее.



Местность вокруг храмов выглядела обжитой и ухоженной не просто так. В 2008 году в урочище возникло подворье Александро-Ошевенского монастыря (хотя сам он находится в 50 километрах): дом (видимо, большой дом причта в котором есть несколько творческих мастерских, библиотека и что-то ещё) и несколько хозяйственных строений за деревянным забором.



В Большой Шалге мы тоже успешно взяли геокешерский тайник - а потом побежали прятаться в тёплый салон Ховера: было ощущение, что на улице ещё больше холодает, до 33-34 градусов мороза. По пути в Каргополь жена попросила остановиться на въезде в город: увидела красивый вид на незамёрзшую реку и захотела снять фото и видео. Я даже не стал в этот раз говорить: "Добро пожаловать в мой мир!" - так удивился, что супруга по своей инициативе собирается вылезти на мороз ниже 30 градусов.



Это река Шоршма - и она по каким-то причинам не замерзает даже при таких низких температурах.



Мы приехали в центр Каргополя, на Соборную площадь (или площадь Нового торга) - где, несмотря на жуткий холод, было немало туристов. Одна компания даже попалась англоговорящая.



Солнце уже двигалось в сторону горизонта, даря нам замечательные виды на морозный северный закат над Онегой.



На Онеге прямо в этом месте построена полоскальня для белья.



Причём, судя по внешнему виду, построена она недавно. Говорят, каргопольцы пользуются подобными полоскальнями (она не единственная в городе): стиральные машины есть не у всех.



Долго гулять по улице в такой мороз было некомфортно, поэтому мы поспешили в местный краеведческий музей, который располагается в здании Введенской церкви, также стоящей на Соборной площади. Билеты стоили по 150 рублей с человека. Музей небольшой, но довольно насыщенный интересными экспонатами.



Я надеялся подняться на колокольню, также стоящую на площади Нового торга, чтобы с неё долго смотреть на исчезающее за горизонтом северное солнышко. Но в музее нам сказали, что на колокольню можно подняться только в тёплое время года: с 15 мая по 15 сентября.



На площади тоже лежал штабелями лёд для конкурса ледяных скульптур. Сейчас уже конкурс состоялся, на шедевры можно посмотреть тут: https://vk.com/wall-223264695_321



После музея мы зашли в сувенирную лавку в той же Введенской церкви, а оттуда - в кафе "Аляска", где нас накормили блюдом "треска по-русски": треска с нарезанной дисками картошкой была затушена в молоке. Где-то я читал, что треска, приготовленная так - одно из традиционных поморских блюд.



"Аляска" - небольшое, но уютное кафе. Когда мы пришли, народу там было много: мы сели за единственный свободный столик из пяти или шести. Среди посетителей была та самая англоговорящая компания. Но потом все разошлись, и мы уходили из кафе последними. Пока там сидели, на улице стемнело. Колокольня, на которую мы не попали, в темноте подсвечивается изнутри разными цветами.



На следующий день рано утром был запланирован отъезд домой, поэтому мы заехали на заправку и залили полный бак бензина. Я спросил жену:
- Как назвать это чувство, когда на улице температура выше минус тридцати не поднимается, а у тебя двигатель успешно завёлся и топлива полный бак?
- Хомячизм! - ответила супруга.



Вернулись в гостевой дом сытыми, нагулявшимися и снова уставшими от мороза. К вечеру похолодало до 36 градусов ниже нуля (при этом сайт gismeteo.ru нахально врал, показывая всего 29 градусов в Каргополе). Аккумулятор, конечно, пришлось опять снять и занести в дом. В номере, несмотря на такие морозы, было 25-26 градусов тепла.



Планировать отъезд из уютного и живописного Каргополя было немного грустно. Одним из сувениров, купленных женой в лавке во Введенской церкви, стал брелок с мезенской росписью. Я вспомнил, как в январе 2017 года мы с товарищем, возвращаясь из первого нашего путешествия на Север, заезжали пообедать в Архангельск и заказывали в кафе блинчики по-мезенски. Тогда я подумал, что название блинчиков намекает на направление следующего путешествия - и оказался прав: спустя год с небольшим мы, заехав в Архангельскую область из республики Коми, через Карпогоры и Лешуконское, вдоль берегов Пинеги, Вашки и Мезени-реки, по зимникам и ледовым переправам добрались до города Мезени. В этот раз я тоже немного помечтал о том, чтобы название росписи на брелке также стало намёком на направление следующего нашего с женой новогоднего романтического путешествия.



А супруга вечером снова смонтировала небольшой ролик из коротких видео, снятых в Каргополе и окрестностях:

https://www.youtube.com/shorts/gnOJG6qaA20

В этот раз мы уже не верили прогнозу погоды - и, засыпая, морально подготавливались наутро заводить Ховер при морозе под 35 градусов: поскольку на следующий день предстояло проехать более 700 километров по пути домой, мы не могли себе позволить подождать до полудня, когда на улице потеплеет.

P.S. Раньше всех фотографии, видеоролики и короткие заметки из моих путешествий появляются в Телеграм-канале: https://t.me/beacon1143/

Оглавление
День I. Путь в холода
День II. Ошевенск и окрестности
День III. Храмы в городе и поблизости
День IV. Прощание с Севером

Морозный Каргополь. День II. Ошевенск и окрестности
2024-01-15 22:02 beacon1143
Вторая часть рассказа о нашей с женой новогодней поездке в Каргополь, в которой мы при температуре ниже 30 градусов мороза едем в Ошевенск и Шелоховскую, смотрим каменные и деревянные храмы, а также ряжевые мосты.



На следующий день мы проснулись не рано: усталость после дороги сказывалась, да и всегда оно так бывает в романтических путешествиях с женой. Позавтракали гречневой кашей, сваренной в казённой кастрюле на казённой электроплите (в гостевом доме "Поонежье" всё это есть) - а на улицу выбрались ближе к десяти часам утра, когда уже можно было наблюдать восход солнца за Онегой. Местность вокруг нашего гостевого дома при свете дня выглядела довольно симпатично.



Установка аккумулятора на штатное место заняла ещё какое-то время. К тому моменту, когда двигатель успешно (хотя и несколько натужно) запустился, на улице уже потеплело до 31 градуса ниже нуля.



Наши соседи по гостевому дому (в "Поонежье" шесть отдельных номеров) с утра уехали. Они на ночь аккумулятор не снимали: на их автомобиле была установлена сигнализация с автозапуском. Под глушителем их машины, долго работавшей на месте на холостых оборотах, успела образоваться сосулька-сталагмит.



Мы же поехали в Ошевенск, посмотреть на широко известный в узких кругах Александро-Ошевенский монастырь, основанный в XV веке. Недалеко от Каргополя увидели ВАЗ-2114, улетевший в снежный бруствер. При 30-градусном морозе проехать мимо и не предложить людям помощь было бы преступно - поэтому остановились. Но внутри разбитой машины (несмотря на открытое окно) людей не было: только пустая бутылка (и ещё одна рядом с автомобилем).



Бутылки частично объясняли причину улетания в бруствер: сама-то дорога была хорошая - ровный и прямой укатанный снежный грейдер. Мы ехали на полном приводе и любовались окружающей нас зимней архангельской сказкой.



Дальше на пути нас ждал Погост Наволочный, одна из достопримечательностей которого - действующий деревянный ряжевый мост, по которому мы и переехали реку Чурьегу. Такие мосты делали на реках с каменистым дном, в которое не было возможности забить деревянные сваи. Ряжи - это пятистенные срубы, набитые камнями для тяжести, острым углом направленные против течения реки (чтобы их не снесло весной во время ледохода). На них и опирается деревянный мост. Более длинный мост аналогичной конструкции через реку Кену я видел в деревне Измайловской в феврале 2021 года, по пути в Плесецкий сектор Кенозерского национального парка.



Вторая достопримечательность этой деревни - каменная церковь Георгия Победоносца, построенная в самом конце XIX века.



Продолжая путь, мы добрались до Александро-Ошевенского монастыря. Я читал в записях Татьяны skvoz_sever, что в декабре в монастыре был пожар. Но не сразу сообразил, что покрытый сосульками главный вход в монастырь и запрет прохода через врата (потому что стены, повреждённые огнём, могут обвалиться) - это следствие пожара.



Мы проследовали по направлению, указанному стрелкой на главном входе, и там на почищенной площадке оставили Ховер (у меня присутствовало подсознательное нежелание глушить двигатель в 30-градусный мороз). По натоптанной тропинке зашли на территорию монастыря. Александро-Ошевенский монастырь - действующий. Из братского корпуса как раз в этот момент вышел священник в тёплой куртке, одетой поверх рясы. Он что-то грузил в машину, собираясь ехать в Каргополь, и обсуждал с монахами, что ещё ему нужно сделать в городе. Рядом с братским корпусом стоит Успенская церковь начала XVIII века - главный храм монастыря.



А игуменский корпус, который мы увидели ещё снаружи (рядом с надвратной церковью), изнутри смотрится ещё страшнее. Он весь выгорел. Говорят, причина пожара - прогар печи (в Ошевенске ещё в первой половине декабря был мороз ниже 30 градусов).



Врата монастыря изнутри тоже выглядят не так, как снаружи: более массивно, даже монументально.



Вскоре мы вернулись в Ховер: при таком морозе тяжело долго гулять, да и не хотелось смущать своим присутствием коренных обитателей монастыря. Конечно, сгоревший игуменский корпус оставил тяжёлое впечатление. По весне в этом месте предстоит проделать много работы и понести немало расходов. Уже сейчас осуществляется сбор средств на восстановление сгоревшего корпуса (на самом деле, наверно, в первую очередь - на разбор завалов и консервацию, чтобы хотя бы стены не обрушились): https://vk.com/wall-83344280_2423

Отъехав от монастыря, мы снова пересекли реку Чурьегу - тоже по ряжевому мосту.



И въехали в село (точнее, довольно большой куст деревень) Ошевенск. Первой деревней на нашем пути был Погост, главная достопримечательность которого - огромный деревянный шатровый храм Богоявления Господня конца XVIII века с отдельно стоящей деревянной же колокольней. Любопытно, что, в отличие от большинства шатровых деревянных церквей, построенных по схеме "восьмерик на четверике" - у Богоявленской церкви сруб восьмистенный от самого фундамента (хотя это и замаскировано прирубами). По такой же схеме построена Сретено-Михайловская церковь 1655 года в Красной Ляге.



Ошевенск - большой населённый пункт. Там есть сотовая связь с широкополосным мобильным интернетом, школа, детский сад, стадион, библиотека, амбулатория. Да и людей там живёт немало - около 500 человек. Мы насквозь проехали Ширяиху (административный и географический центр Ошевенска) и добрались до деревни Низ. Там стоит очень живописная деревянная часовня Георгия Победоносца с колокольней, построенная в XIX веке. С ней связан геокешерский тайник, который был нами успешно взят. А вот в саму часовню попасть не получилось, она была закрыта на замок.



На улицах Ошевенска, несмотря на морозы, было много местных жителей. А ещё было немало автомобилей туристов. Несколько их скопилось возле каменного дома в центре Ширяихи, явно дореволюционной постройки. Сейчас в нём располагается сельская администрация.



На обратном пути мы снова остановились возле Богоявленского храма. Он, как и часовня, был заперт на замок. Зато получилось успешно взять связанный с ним геокешерский тайник. А ещё я сделал фото церкви и колокольни немного издалека.



Хоть мы и выехали поздно, на часах было только начало третьего - оставался некоторый запас светового дня. Я предложил жене поехать в деревню Шелоховскую, до которой было не так далеко: посмотреть на ансамбль из двух деревянных храмов, пообедать в кафе - а потом по асфальту вернуться в Каргополь. Туда мы и направились, снова по укатанному снегу грейдера.



Мы приехали в Шелоховскую ближе к трём часам дня, когда солнце уже клонилось к горизонту и неплохо подсвечивало стены обеих деревянных церквей: кубоватого храма Михаила Архангела начала XVIII века (на фото справа) и ярусного храма Сретения Господня начала XIX века (слева). Впервые в жизни я показал супруге кубоватую деревянную церковь, какие строились, насколько я знаю, только на берегах Онеги-реки и на Поморском берегу Белого моря. А про себя, как и годом ранее во время рождественского путешествия в Тотьму, подумал: "Добро пожаловать в мой мир!" Сам я тремя годами ранее такие церкви видел и в Турчасове, и в Подпорожье.



Оценив красоту и величественность деревянных храмов, мы решили пообедать в местном кафе "Мельница". Подъехали туда, вышли из Ховера, жена взялась голой рукой за металлическую ручку двери в кафе - и тут же отдёрнула руку с криком от боли. Влажная кожа кисти руки на морозе ниже 30 градусов мгновенно примёрзла к металлу ручки. А я снова подумал: "Добро пожаловать в мой мир!" Русский Север зимой суров, при таких температурах перчатки на улице можно снимать ненадолго и очень аккуратно. Я несколькими часами ранее, когда снимал минутное видео с супругой возле Богоявленского храма - обморозил большой палец, который высунул из перчатки, чтобы начать съёмку.

А кафе оказалось закрыто: на нём было написано, что работает оно только по предзаказу. Тогда мы поехали в Каргополь. Только выехали из Шелоховской на асфальтовое шоссе - сразу остановились сфотографировать дымку над лесом на горизонте, на фоне заката.



В районный центр мы приехали ближе к четырём часам, когда уже темнело. Заехали пообедать в кафе "Шелковня". Кафе неплохое, столовского типа. Супов там к этому моменту уже не было, но нас устроили салаты, второе и сладости с чаем. А ещё в "Шелковне" продают торты и тушёнку каргопольского производства в стеклянных банках. Насытившись, мы вернулись в гостевой дом - и упали на кровати совершенно обессиленными. Вроде и ездили не так далеко и не так долго, и ходили совсем недолго - а усталость наступила просто от мороза, от непривычно низких температур. На холоде это не особенно ощущалось, а в тепле сразу пришло расслабление, захотелось полежать и даже вздремнуть.

Я раздумывал, нужно ли снова снимать аккумулятор: прогнозы вроде сулили на следующий день потепление. Вышел на улицу, а там похолодало, термометр показал 35 градусов ниже нуля. И стало понятно, что нужно снимать и заносить его в тепло.

В 2017-2018 годах, когда я начинал свои зимние путешествия на Север, супруга была недовольна: во-первых, тем, что на время моей отлучки семья остаётся без мужа и отца на пару недель; во-вторых, риском, что я могу там замёрзнуть насмерть и оставить семью без мужа и отца насовсем. Я же ей отвечал:
- Всё, что я делаю - я делаю для тебя.
И эти слова оказались правдой. Сейчас, когда мы наконец-то начали путешествовать по Русскому Северу вместе - я уже имею за плечами некоторый опыт поддержания работоспособности автомобиля и жизнеспособности экипажа при сильных морозах. Основные ошибки уже сделаны в прошлом, в ходе поездок без жены. Сейчас я уже не стану полагаться на авось, что при 35 градусах мороза двигатель заведётся с холодными аккумулятором. А если бы на улице было 40 градусов - я бы вообще не давал двигателю промёрзнуть насквозь, выходя на улицу и заводя его каждые три часа.



При 35-градусном морозе было особенно уютно закончить день романтическим ужином в тёплом номере гостевого дома. На этот раз вместо быстрорастворимой лапши в качестве закуски к итальянскому шампанскому была пицца, которую мы заказали в заведении "Рашен сушен" - по-моему, это единственная пиццерия в Каргополе. Пицца неплохая, примерно такую же пекут в пиццерии "Сова" в Солигаличе.



Жена из коротких видео, снятых в течение дня, прямо там, на смартфоне смонтировала небольшой ролик, который я выложил в Интернет:

https://www.youtube.com/shorts/FHubZVQywvU

Мы легли спать с надеждой, что на следующий день на улице потеплеет до 28-29 градусов ниже нуля - и мы сможем более или менее комфортно погулять по Каргополю. А уснули не сразу: в номере было очень жарко натоплено. Пришлось даже окно немного приоткрыть, несмотря на такой сильный мороз.

P.S. Фото, видео и короткие заметки из моих путешествий всех раньше (иногда вообще в режиме онлайн) появляются в моём Телеграм-канале: https://t.me/beacon1143/

Оглавление
День I. Путь в холода
День II. Ошевенск и окрестности
День III. Храмы в городе и поблизости
День IV. Прощание с Севером

Морозный Каргополь. День I. Путь в холода
2024-01-08 12:19 beacon1143
Предлагаю вниманию уважаемых участников сообщества первую часть повествования о нашем с супругой романтическом путешествии на прошедших новогодних каникулах в Каргополь, где все дни нашего пребывания стояли морозы ниже 30 градусов.



Мы с супругой раз в год (на январских выходных) оставляем детей дедушкам и бабушкам, а сами едем вдвоём в романтическое путешествие. В 2020 году мы так съездили в Кострому, в 2021 году - в Солигалич, в 2023 году - в Тотьму, причём в той поездке морозы доходили до 30 градусов. А нынче я задумал свозить жену в Каргополь: давно интересовал этот небольшой город на реке Онеге, несколько раз доводилось проезжать мимо него - но ни разу не приходилось заехать в сам город. Я уже был научен опытом поиска жилья в Тотьме годом ранее: в ноябре на новогодние каникулы уже всё было забронировано, внутренний туризм в нашей стране растёт семимильными шагами, и спрос на жильё на Севере в праздники заметно превышает предложение. На этот раз я связался с хозяйкой "Поонежья" (лучшего гостевого дома Каргополя) ещё в сентябре и забронировал с 2 по 5 января номер на двоих с собственной душевой.

Прогноз погоды сначала сулил в Каргополе на интересующие нас даты едва ли не оттепель, что меня расстраивало. Однако ближе к Новому году прогноз кардинально изменился: обещали морозы до 30 градусов ниже нуля. Впрочем, мы с женой ещё в Тотьме попали в сильные морозы, так что не слишком боялись таких температур.

В конце декабря мы всем семейством приехали в Кинешму к родителям, где и встретили Новый год. Затем оставили сына у моих родителей, дочь - у родителей жены, после чего рано утром 2 января вдвоём выехали из Кинешмы в сторону Севера. На часах было семь утра, на термометре - 25 градусов мороза.



Маршрут в Каргополь нам уже был хорошо знаком. Переехали Волгу по мосту и около часа ехали по извилистой заснеженной дороге от Заволжска до Островского. Перед поворотом на Островское меня потянуло в сон: так всегда бывает на рассвете после ранних выездов. Пришлось остановиться на обочине, чтобы подремать.



Поспал я около 20 минут: после остановки двигателя в такой мороз в салоне быстро стало холодно. Тем не менее, этот дорожный сон - самый сладкий. И этого достаточно, чтобы сонливость ушла и не мешала больше управлять автомобилем. При луне, в тающих рассветных сумерках мы продолжили путь.



Миновали Островское и Судиславль, по извилистому заснеженному грейдеру добрались до дороги на Буй. Когда проезжали Сусанино, уже полностью рассвело - и мы с дороги имели возможность полюбоваться освещённой лучами утреннего солнца Воскресенской церковью, которую когда-то изобразил Саврасов на своей картине "Грачи прилетели".



Дорога через Буй, Любим и Пречистое - как и всегда, "около дела"; а 2 января она, к тому же, была ещё и вся в снегу (причём чем севернее, тем больше было на асфальте льда и снега). Зато и машин на ней практически не было. Перед Любимом мы останавливались на обочине попить сладкого чаю с лимоном из термоса. Жена сказала:
- Вот они, маленькие радости путешествия!
После Пречистого мы выехали на федеральную трассу М-8 "Холмогоры". Она была почищена несколько лучше, зато и движение было более оживлённым. Кругом простиралась вологодская тайга, стояли заснеженные ёлки - и этот бескрайний лес был перечёркнут ленточкой бесконечного асфальтового шоссе. А в салоне Ховера, окружённого 25-градусным морозом, очень уютно ехали мы вдвоём с супругой.



В районе Грязовца мы остановились пообедать в придорожном кафе "Баранка", которое я давно уже прозвал гастрономическими воротами Русского Севера. Можно выезжать хоть из Москвы, хоть из Кинешмы, и направляться хоть в Архангельск, хоть в Каргополь - всё равно пообедать удобно именно там. Да и поесть в кафе этой сети можно неплохо, недорого и быстро.



После обеда мы продолжили свой путь в северном направлении. На улице ещё больше холодало. Когда ехали по окружной Вологды - заметили, что вся местность вокруг укутана дымкой, какая бывает в сильные морозы.



Ещё мы отметили, что на окружной Вологды построили ещё два кафе "Баранка" - друг напротив друга и отдельно от каких-либо АЗС. Насколько я знаю, эта северная сеть кафе начинала свою деятельность в сотрудничестве с "Лукойлом": кафе располагались на заправках. Впрочем, эта бизнес-модель уже давненько была расширена: в посёлке Майском после Вологды есть ещё одна "Баранка" на АЗС "Газпромнефть", где мы залили полный бак.

Дальше начались 220 километров пути по замечательному асфальту шоссе А-119, которое и летом-то не слишком сильно загружено - а уж на новогодних каникулах на нём было совсем мало машин. Жена на штурманском кресле уснула, а я ехал в тишине и любовался окрестным заснеженным лесом. Проехали мы Новленское, Кириллов, Ферапонтово, Липин Бор. Чем севернее, тем больше на дороге было снега и льда. В какой-то момент в магнитоле заиграла песня Высоцкого, очень подходящая под ситуацию:

В холода, в холода, от насиженных мест
Нас другие зовут города...

Когда свернули направо под Прокшином, уже совсем стемнело. Вскоре начался узкий и извилистый заснеженный грейдер до Солзы - будто мостик, связывающий привычный мир цивилизации и самобытный, заповедный мир Севера. Каких-то полтора года назад я писал, мечтая о таком путешествии вдвоём с женой:

А сейчас я мечтаю взять её с собой на Север. Зимой, в трескучий 30-градусный мороз доехать вдвоём до середины "ничейной дороги" из Сегежи в Малошуйку, или до середины пути из Усогорска в Пинежье, или до извилистой лесной дороги в Пурнему - одним словом, доехать туда, где явно начинается другой, отдалённый, словно отгороженный, мир Русского Севера. Выйти вдвоём из Ховера, не останавливая двигатель (какой дурак будет глушить машину при таком морозе?) и даже не ставя на стояночный тормоз (куда он укатится по рыхлой снежной колее при давлении в шинах 0,7 атмосферы?). Взять жену за руку и, пока мороз не проберёт до костей, любоваться окружающей величественной и опасной красотой. И ничего не говорить вслух, только подумать про себя: "Ну, здравствуй, Север! Наконец-то я её к тебе привёз!"

Остановились мы на этом узком и извилистом участке пути, чтобы допить чай с лимоном из термоса и закрутить хабы на передних колёсах: до самого Каргополя больше не предвиделось асфальта, поэтому хотелось продолжить движение на полном приводе. Двигатель, конечно, не глушили: на улице холодало, было уже 28 градусов мороза. Хотя не было желания при такой температуре стоять на улице, взяв жену за руку - обстановка была атмосферная, напоминающая зимнюю сказку.



После Солзы дорога стала шире, прямее и ровнее - хотя и осталась полностью покрытой ровным слоем укатанного снега. Мы без приключений добрались до Каргополя, заехали на уже хорошо знакомую АЗС "Роснефть" на окружной, где залили полный бак: при сильных морозах расход топлива становится несколько больше обычного. Оттуда позвонили хозяйке гостевого дома, которая нам сказала: ваш номер - такой-то, ключ найдёте в двери; приезжайте, заселяйтесь и живите. Мы так и сделали. Ховер, проехавший за день более 700 километров, наконец, нашёл своё место отдыха на стоянке у гостевого дома "Поонежье".



Пока мы заселялись в тёплый и уютный номер в гостевом доме, пока разгружали вещи - на улице ещё больше похолодало, до 31 градуса ниже нуля. Я на всякий случай снял с Ховера аккумулятор и занёс его в тепло. Прогноз погоды сулил, что 3 января будет чуть теплее, а 4 января - ещё теплее. Мы тогда ещё не знали, что прогноз нас обманывает, что за всё время нашего пребывания в Каргополе температура на улице вообще ни разу не поднимется выше 30 градусов мороза.



После целого дня почти непрерывной езды наступило долгожданное спокойствие и отдых. Но перед сном нам, молодым родителям, уехавшим в путешествие вдвоём, без детей - просто необходимо было устроить романтический ужин. В качестве напитка было выбрано привезённое с собой итальянское игристое вино, а в качестве основного блюда - быстрорастворимая лапша "Бизнес меню", заваренная кипятком. Жена сказала, что такая лапша придаёт путешествию свой колорит и даже какой-то шарм. Но когда я отправил это фото своим друзьям Саше и Денису den_solotareff, с которыми мы в феврале 2021 года путешествовали вдоль Онеги-реки - они в ответ начали недобрым словом вспоминать, как в первый вечер мы в районе Красной Ляги (тоже под Каргополем) давились этой лапшой, заваренной кипятком из термоса, уже слегка остывшим за день пути.



Напившись шампанского и наевшись лапши, мы улеглись спать в номере, где было жарко натоплено. На следующий день была запланирована автопрогулка по окрестностям Каргополя.

P.S. Раньше всех фотографии, видеоролики и короткие заметки из моих путешествий появляются в Телеграм-канале: https://t.me/beacon1143/

Оглавление
День I. Путь в холода
День II. Ошевенск и окрестности
День III. Храмы в городе и поблизости
День IV. Прощание с Севером

Путорана-2020. Часть 6. Енисей. Начало путешествия.
2023-11-22 20:02 ogneev
Итак, наше путешествие на Плато Путорана начинается на АН-24, вылетающем из Красноярска в село Туруханск - центр Туруханского района.

2 часа полета, и из столицы Сибири мы попадаем в глухую енисейскую глушь...



За окном - первозданная Сибирь!





Новое задние аэропорта Туруханска:





Можно прямо отсюда махнуть на Путорана, но придется квартиру продать. Или хотя бы почку...



А это старое здание аэропорта:









Город, вернее село (статус города Туруханск потерял еще в 1917-м году) посмотрим на обратном пути. А сейчас с самолета сразу на корабль!

Вот она - набережная Енисея, главной транспортной артерии и кормильца Красноярского края:





А это кораблик, который отвезет нас в сердце затерянного мира.



Ну, поехали!



Путь до поселка Светлогорск - ворот Путорана составит 1,5 суток. Первые полдня будем идти по Енисею, наслаждаясь видами великой сибирской реки. Погода прекрасная, грейся на солнышке и кайфуй.















Почувствуйте все величие этой реки:



Первая остановка - стрелка Енисея и Курейки.



Здесь находится памятный знак "Полярный круг". На самом деле, кончено, он проходит не то, чтобы здесь. Но будем считать. что с этого момента мы в Заполярье)







Хотя по погоде так не скажешь. Конец августа - разгар короткого северного лета...















Вот она - стрелка: слева Курейка, впадающая в могучий Енисей:





Лесотундра - типичный ландшафт здешних мест:









Наш кораблик у берега и какое-то грузовое судно вдали:

















Погода вполне располагает к тому, чтобы купаться и загорать, что немедленно было сделано. А многие из вас могут похвастаться тем, что купались на стрелке Курейки и Енисея?







А вокруг красота неописуемая...









Продолжение следует...

Карельский отпуск-2 .Импилахти
2023-10-28 19:28 morita
Выбрасывались с Пизанца мы тоже не по самой лучшей погоде-небо то и дело плевалось сильным дождем,а уже под вечер,когда мы проехали Петрозаводск,полило как из ведра.Перспективы встать где-нибудь у озера по такой погоде были весьма нерадужными,и на очередной остановке мы коллегиально приняли решение двигаться в сторону Импилахти,благо все равно же мы хотели попасть на Импиниеми,так что чем ближе к искомому-тем лучше.Надо сказать,что дорожка была та еще,ливень хлестал стеной,поэтому до поселка мы добрались уже в районе десяти вечера.Сунулись в одну локацию,там нам предложили раскисшее поле под палатку и перспективу поискать дрова в лесу за четыре косаря с носа,и были,что логично,посланы в лес под дождь.Зато нам очень повезло отыскать местного мужичка-печника,который за смешные деньги сдал нашей промокшей компании домик,а утром еще и предложил,предчувствуя непогоду,свое судно с большей остойчивостью и грузоподьемностью,в отличие от нашей лодки,что было куда безопаснее.


Зимой добраться до Импиниеми нам помешал сильно битый лед,на который не сунулись аэросани,зато сейчас нам обещал неприятное ветер.
Для начала мы прошлись вдоль окрестных островов

Горелый берег.Эти леса теперь восстановятся очень нескоро.



Конец августа-осины потихоньку начинают расцвечиваться в цвета осени.

Прошли узкой бухточкой между островами

здесь вода спокойная,ни намека на волну



камни здесь очень необычные



и потихоньку двинулись к водопадику в бухте



после дождей водопад,сочащийся из каскада озерец,оживает,в засушливую пору он почти незаметен

Полюбовавшись на водопад,вышли из бухты и направились в сторону Импиниеми.Уже на подходе к мысу встретили сильный прижимной ветер,который быстро разогнал накат,так что решили причалить в тихой бухточке,а на сам мыс сходить пешкарусом,благо недалеко.



В финские времена на мысу была каменоломня,во время войны были стрелковые позиции,а сейчас мимо мыса проходит кабель к Валааму.
Высадились,и стало понятно,что до мыса сушей мы бы по-любому не доехали,там пройдет либо шишига либо болотоход.

Дошли до внутреннего озерца на мысу (Женя даже и купальный сезон там открыл)

Довольные собратья по путешествиям

и пошли на поиски каменоломни,попутно отвлекаясь на грибалку-вдоль озера росло лютое количество лисичек и подберезовиков,и мы еще не знали,с какой грибалкой мы столкнемся на Уксунйоки!
Ладога волнуется

скалы за сотни лет волны выглаживают до идеальной гладкости





небо осени

прошлись немного по заброшенной каменоломне



и,нагрузившись дарами леса,вернулись в бухту

а оттуда и домой,в Импилахти

расстались мы чуть ли не лучшими друзьями и обещали приехать еще (и приедем!),и в однимку с задаренным мешком яблок поехали в Питкяранту.

Карельский отпуск-1.Пизанец с воды.
2023-10-24 19:20 morita
После летнего заезда на Тютерс мозги у меня были немножко раком,да и у остальных тоже,так что осеннюю часть отпуска решили провести в относительной близости к дому-в окрестностях Медвежьегорска и в северном Приладожье.Выбор вполне предсказуемо пал на Пизанец,тем более что Женя pikkuvesi таки взял лодку!
Отдельно опускаю дорогу на Пизанец,стоит только сказать,что и за Карелию взялись,в Медвежьегорском районе идет масштабный ремонт дорог местного значения.Уложились туда мы за один день,рано выехали,и,несмотря на поганую погоду-уже на подьездах к озеру нас пару раз накрывал мощнейший ливень,на озере были засветло,еще до заката успев поставить лагерь.Удивительно,но в разгар сезона грибов и ягод мы были на озере абсолютно одни.


Погода не радовала нас еще в дороге,и с утра показала все,на что способен карельский август.Если спозаранку было еще терпимо

то ближе к двеннадцати прошла пара зарядов дождя мы и уже думали отчаяться,но все же выползли на воду

Скальная часть Пизанца это очень красивый каньон с крупной сыпухой





периодически налетал заряд мороси и мы снова прятались в дождевики

а потом расчехлялись и плыли дальше



Осиное гнездо под одним из скальных козырьков

Берега озера,тем временем ,повышаются

в этой части озера попадаются крупные жилы кварца

иной раз кварцевый булыжник попадается и в человеческий рост величиной

а иногда попадаются и довольные приключенцы

чем дальше,тем теснее смыкаются стены каньона





скалы здесь потрясающе красивые



доплыли почти до оконечности озера,вода между высоких берегов -как зеркало





взгляд назад

вода стоит недвижно





Тут мы ошвартовались к маленькой стояночке и пошли полазить к подножию скал





Потом на с озера выгнал дождь и остаток вечера мы чилили у костра и предавались всем радостям жизни.Утро,вопреки ожиданиям,выдалось солнечным и ветреным,непогоду начало относить,и мы решили разведать тропу по другому берегу,которую настойчиво рисовал Сане навигатор.
В хорошую погоду и озеро выглядит совсем по другому!

надо сказать,что по факту тропы на другом берегу не то чтобы нет,она есть,и даже местами читается,однако,как признался Саня,мы трижды заеблись -ее искать,по ней ходить и с нее сходить.Наверх залезли по заросшему крумнику,выбрав относительно не захламленный буреломом склон.До самых вкусных мест мы не дошли,кроме двух наших лосей-Сани и Женьки Рыжей.Но и они открыто признались,что им хватило.
Упавшая сосна на полузаросшей ламбине

скалы противоположного берега



примерно на полдороге мы сошли вниз (не с пустыми руками,мы волокли в дом здоровенную скрученную ветку сосны,которую я все надеюсь пристроить на стену и превратить ее в инсталляцию) и в ожидании наших товарищей грелись на солнышке

Фото А.Казакевича

Поутру нас ждала дорога на север Ладоги,в район Питкяранты.

Осень в шхерах
2023-09-08 22:38 morita

Как всегда,прекрасна.

Замёрзшая в Тотьме. Часть V. Возвращение домой
2023-09-04 22:47 beacon1143
Пятая, последняя часть повествования о нашем с женой новогоднем романтическом путешествии в Тотьму - о возвращении из Тотьмы домой: через Вожбал, ледовую переправу в Черепанихе, "телепорт" между Гремячьим и Кузёмином (и всё это - при 25-градусном морозе).



Наступило наше третье утро в Тотьме - и настало время уезжать домой, в Кинешму, к родителям и детям. Новогодняя северная сказка на двоих близилась к своему концу, к вечеру мы должны были возвратиться в будни повседневности. Этим утром мороз немного отступил: в семь часов утра на улице было всего 26 градусов ниже нуля - "теплынь, хоть портки скидывай да загорай". Двигатель Ховера, конечно, при такой умеренной температуре запустился легко.



Собрав вещи, мы с женой бросили прощальный взгляд на наш номер в гостинице "Кинг", в котором так уютно провели три тотемских ночи. Номер большой, а батарея маленькая - неудивительно, что приходилось включать электрообогреватель на ночь (при таких-то морозах).



Зато душ и туалет были в номере.



Комната администратора гостиницы оказалась закрыта, но по телефону нас попросили просто оставить ключ в двери, после чего спокойно уезжать. Не во всех гостиницах наблюдается такое доверие к постояльцам... Погрузившись в Ховер, мы поехали первым делом завтракать - в кафе "Лисий остров" при одноимённой гостинице на окраине Тотьмы, рядом с АЗС "Лукойл" и напротив кемпинга "Аляска". Это кафе с гостиницей гармонично встроилось в островок придорожной инфраструктуры на перекрёстке трасс Вологда - Котлас и Тотьма - Никольск. Нас накормили вкусным и разнообразным завтраком по умеренной цене, причём быстро (поскольку раздача блюд там столовского типа), при этом в кафе было чисто и культурно.



Мы вышли из "Лисьего острова" в начале девятого и... восхитились. На горизонте уже вовсю разгоралась утренняя заря, залившая горизонт густой краской насыщенного красно-оранжевого цвета. Будто Тотьма провожала нас, подсвечивая дорогу домой этим северным восходом - который, как всегда, будто дёргал за потаённые струны человеческой души.



Мы с супругой сели в Ховер и поехали по шоссе на запад, в сторону ледовой переправы у Черепанихи. По пути была отворотка в сторону Вожбала, куда мы и свернули. Впереди на небе ещё вовсю светила луна.



А сзади, на правом берегу Сухоны - вовсю полыхала северная заря, становившася более оранжевой.



От асфальтового шоссе до местечка под названием Вожбал - где-то 15 километров (видимо, по грейдеру). Изначально я почему-то думал, что Вожбал - это нежилое урочище. На местности выяснилось, что это большой "куст" деревень, причём жилых и вполне справных.



Супруга в валенках выбралась из Ховера, чтобы снять на видео панораму местности, строго-настрого приказав мне:
- Не глуши мотор!
- Добро пожаловать в мой мир! - в очередной раз сказал ей я.
На улице было около 25 градусов мороза - и жена правильно сообразила, что не стоит останавливать двигатель при такой температуре и в таких широтах. Было приятно осознавать, что она проникается обычаями и повадками путешественников по Северу.



Мы доехали до деревни Сергеево и свернули в сторону Мишукова, на окраине которого и находится интересовавшая нас Благовещенская церковь, построенная в первой половине XVIII века - как водится, в стиле тотемского барокко.



Рядом было кладбище, а вот расчищенной дороги к храму мы не нашли. Просто посмотрели на него с дороги, не пробираясь по сугробам. Жена, вылезая из Ховера, снова настоятельно рекомендовала:
- Не глуши двигатель!



Несмотря на ранний час и сильный мороз, мимо нас проходил человек. Подошёл и вежливо поинтересовался, не знаем ли мы, в каком доме живёт какой-то местный житель (назвал его имя и фамилию). Мы ответили, что не местные - и он пошёл искать дальше. Домов поблизости от церкви было немало - попробуй, найди нужный. А я ещё думал, что мы едем в нежилое урочище.



Когда мы поехали обратно, уже в десятом часу из-за горизонта, продолжавшего полыхать оранжевым пламенем, наконец-то показалось солнце.



Солнышко ярко подсвечивало нам обратный путь по грейдеру до шоссе.



По асфальту нам оставалось ехать совсем недолго. Съехали с трассы на заснеженный грейдер и, направляясь на юг, к Сухоне, в очередной раз пересекли газопровод Уренгой - Помары - Ужгород. Добрались до Черепанихи, снова заплатили 150 рублей за проезд по ледовой переправе. На льду стоял чудной автомобиль ("Жигули" в кузове "пикап"), а над рекой висела тонкая полоса какого-то непонятного тумана.



Только переехав Сухону, я сообразил, что происходило на переправе: её заливали! Бригада мужиков, пробурив несколько лунок во льду чуть поодаль от переправы и опустив в них шланги с мощными насосами, распыляли воду Сухоны над ледовой переправой. Вода при этом равномерно распределялась по льду, укрепляя переправу и делая её более грузоподъёмной. А поскольку на улице был 25-градусный мороз, а вода распылялась на мелкие капельки - над рекой и возникал такой искусственный туман.



От Черепанихи и Красного мы довольно бодро поехали по широкому грейдеру на юг, вверх по реке Толшме. Любовались красотами зимнего леса и зимней дороги.



В урочище Игошево сфотографировали церковь Алексия, человека Божия - которую по пути в Тотьму не видели, поскольку проезжали в темноте.



В двенадцатом часу мы проехали Гремячий и въехали на зимний "телепорт".



Ближе к концу "телепорта", в Трофимове мы остановились и подняли в воздух квадрокоптер. Сделать это при 25-градусном морозе было нелегко: аккумулятор пришлось предварительно согревать за пазухой - и всё равно он сразу после запуска дрона почти мгновенно разрядился до 45% от максимального заряда. Но за это время он согрелся (при работающих на больших оборотах двигателях аккумулятор разогревается градусов до сорока, если не больше) и начал выдавать нормальный ток. Зимняя дорога с высоты выглядела живописно.



Плохо было то, что объектив камеры коптера замёрз, поэтому изображение получилось мутным. Но это выяснилось уже потом - а в тот момент я направил дрон в сторону урочища Николо-Чалово, где на высоком холме стоит Никольская церковь, построенная в конце XVIII века в стиле Тотемского барокко.



От Трофимова до Николо-Чалова - около километра. Я был морально готов к тому, что аккумулятор либо винты на полпути замёрзнут, квадрокоптер камнем упадёт в сугроб - и придётся вставать на снегоступы, чтобы найти его в снегу. Но полёт получился неплохой. Дрон долетел до самой церкви и лишь там потерял связь с пультом управления, и то из-за того, что я забыл разложить на пульте антенны. Там уже и аккумулятор разрядился, поэтому коптер развернулся и благополучно прилетел в точку запуска. Потом я ещё немного побаловался, летая на нём вокруг Ховера, за что и поплатился: высадил аккумулятор почти до нуля, в результате чего дрон в метре от земли попёр напролом к точке запуска - а на его пути как раз был я. Еле успел отпрыгнуть.



Пейзажи вокруг Трофимова напоминали зимнюю сказку. Деревья, кусты, торчащая из сугробов трава - всё было белым.



От Трофимова мы доехали до Кузёмина - а там уже и "телепорт" кончился, началась круглогодичная цивилизованная дорога. На въезде в Солигалич мы остановились, чтобы накачать шины с полутора атмосфер до асфальтного давления. В наконечнике компрессора, видимо, какая-то резинка перемёрзла: он пропускал огромное количество воздуха, так что с накачиванием я провозился добрых полчаса. Сам компрессор в процессе, конечно, находился в ногах водителя, под струями тёплого воздуха. Такую методику мне подсказал мой товарищ Денис.



В Солигаличе мы плотно пообедали пельменями в пиццерии "Сова". Уже привычно было, что в этом уютном заведении нас сытно и вкусно накормили. А потом началась долгая и довольно однообразная дорога на юг. Вечерняя заря застала нас где-то между Галичем и Вороньем. Закат тоже был красив, я даже остановился для фото. Но... чего-то в нём будто не хватало. Не было уже на этой широте той густоты и интенсивности красок, которую мы наблюдали с утра в Тотьме.



В надвигающихся сумерках мы доехали до Судиславля, где залили полный бак на "ТНК". За 340 километров пути мы сожгли 50 литров бензина. Это довольно много, но и двигатель с семи часов утра не глушился - к тому же при таком морозе, как мне кажется, масла в трансмиссии на ходу густеют. Машина едет ощутимо тяжелее, чем при более умеренных температурах.



Доброй новогодней традицией стало, возвращаясь из наших январских путешествий, заезжать в Судиславле в гости к родственникам - к семье моей двоюродной сестры. Они традиционно приезжают в Судиславль на новогодние праздники, и дом у них традиционно очень гостеприимный. С удовольствием посидели за столом хорошей компанией, поговорили в тепле, возле печки. На улице вечером мороз, кажется, снова стал крепчать.



И уже в темноте мы вернулись домой, в Кинешму. Дневной пробег получился небольшой, чуть меньше 450 километров. Но на лесных грейдерах порой расстояние исчисляется не километрами, а часами езды.



Наутро предстояло поехать всем семейством вместе с детьми в Москву - и мы ещё не знали, что заводить Ховер придётся при 34-градусном морозе, причём на этот раз всё будет честно: на улице термометр покажет 33 градуса ниже нуля...

* * *
Впечатления от нашего романтического путешествия были разнообразные. Впервые в жизни я довёз свою жену до 60-ой параллели северной широты, впервые я показал ей зимник ("телепорт"), ледовую переправу, бескрайние северные леса и бесконечные пустынные северные грейдера - причём всё это происходило при морозах ниже 25 градусов. Несмотря на название повествования "Замёрзшая в Тотьме" - благодаря правильной подготовке и заблаговременному приобретению подходящей одежды и обуви, мы при таких температурах не только не замёрзли, но и довольно комфортно себя чувствовали. Супруге наше новогоднее путешествие понравилось.

Я оценил, насколько сильно отличается путешествие на Север с женой от путешествия в одиночку или с товарищами-джиперами. Был бы я один - мне бы захотелось ночевать не в гостинице, а где-нибудь в лесу, в салоне Ховера с автономным отопителем; проснувшись, приготовить завтрак прямо на улице, на газовой плитке; а потом поехать по снежной целине к развалинам какой-нибудь старинной церкви. По пути я бы застрял в сугробе, полдня откапывался и лебедился и, возможно, до церкви бы даже и не доехал - но домой всё равно бы вернулся в отличном настроении, шикарно отдохнувшим, с интересными воспоминаниями о северных приключениях. С женой всё получается естественным путём более цивилизованно: ночлег в гостинице, питание в кафе - но зато и более познавательно: посещение музеев и даже местных культурно-массовых мероприятий, покупка краеведческих книг, активное изучение Интернета на предмет информации о посещаемом городе. Я задумался, что хорошо было бы съездить с супругой ещё куда-нибудь на Север, где уже бывал раньше в "диком" формате - чтобы на этот раз посетить то же самое место в формате "цивилизованном".

Отдельно нужно написать о Ховере, который при таких суровых морозах показал себя отлично: всегда благополучно заводился и довозил нас, куда надо. Было на нашем маршруте немного лёгкого снежного бездорожья (по пути к терему, что в Погорелове), но основную нагрузку на автомобиль давали грейдера (включая "телепорт"). Около 500 километров Ховер проехал на стравленных до полутора атмосфер колёсах (новые зимние шины Ovation Ecovision при этом тоже показали себя неплохо). Давняя (кажется, ещё с 2017 года) проблема с "троением" холодного (или остывающего на скорости) двигателя при сильных морозах ни разу себя не проявила. Возможно, помогло промывание форсунок, которое я делал где-то за полгода до путешествия.

В целом же - общая обстановка в стране способствует развитию внутреннего туризма, выбору направлений внутри России для путешествий. По-моему, Русский Север - не самое плохое из таких направлений.

P.S. Вот уже и лето кончилось, и не за горами следующие новогодние каникулы. Если мы до них благополучно доживём и если всё будет хорошо - надо будет снова совершить романтическое путешествие на Север. А рассказ о прошлом путешествии я закончил только сейчас. Поэтому в очередной раз рекламирую свой Телеграм-канал, в котором фотографии, видеоролики и короткие заметки из путешествий появляются раньше всех: https://t.me/beacon1143/

Оглавление
Часть I. Дорога за Сухону
Часть II. Мороз и красота на набережной
Часть III. Музей и храмы
Часть IV. Мгла над тотемским барокко
Часть V. Возвращение домой